長洲官立中學因收生長期不足，將與灣仔鄧肇堅維多利亞官立中學合併，教育局隨後亦拍板，將長洲、坪洲及南丫島共5間小學的升中校網，由離島區改劃至灣仔區，隨時可入讀多間傳統Band 1英中名校，亦觸動離島住宅是否迎來「教育紅利」的憧憬。
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灣仔向來被視為港島核心名校校網之一，包括皇仁書院、瑪利曼中學、香港華仁書院、聖保祿中學等，長洲國民學校校長郭婉琪直言，離島學生升讀英中的成功率「應屬全港最低」，不少家長為提升子女升學機會，往往在升中前選擇遷出離島。今次「受惠」的離島學校包括：長洲的中華基督教會長洲堂錦江小學、長洲聖心學校、國民學校；坪洲的聖家學校；以及的南丫北段公立小學。
從人口結構觀察，離島亦並非老化社區，按2024年人口統計數數據，35歲以下人口比例為35.7%，0至14歲學齡人口亦佔約11.8%，反映離島並未出現全面「家庭斷層」。校網改劃後，升學路徑出現結構性轉變，理論上可提升家長讓子女留在島上讀書的意欲，亦令離島物業價值重新被市場審視。
樓價方面，離島住宅一直處於全港低水水平，以長洲為例，截至2025年年底，平均實用呎價約為6,600元，明顯低於港島及其他市區水平，個別屋苑如碧濤軒、恒苑呎價約6,000至7,000多元，而天福花園及花屏山莊部分成交更低見4,000至5,000元；至於舊村屋及唐樓，仍可見百多萬至二百萬元成交。坪洲及南丫島情況更為分化，前者近年成交呎價多徘徊於3,000至5,000多元，南丫島則由舊村屋的數千元一呎，到優質洋房動輒逾萬元甚至兩萬元以上，差距甚大。
不過，離島樓市的最大制肘並非價格，而是成交流通性，以長洲為例，過去12個月僅錄得約24宗買賣，即使需求稍有回暖，亦難以在短時間內反映為明顯樓價升幅，相比市區「即時反應」的傳統名校盤，離島更多屬慢熱型市場。
另一方面，交通成本始終是影響離島置業的現實因素，現時居民主要依賴渡輪往返港島，長洲至中環普通船需時接近一小時，高速船亦需約半小時，坪洲及南丫島航程則介乎30至40分鐘不等，對每日上學的中學生而言，通勤時間與精神消耗明顯高於市區交通，這亦是過往不少離島家庭選擇遷出的原因。
然而，在校網改劃後，部分家長或重新衡量這筆「時間成本」，若能換取更高入讀港島英中的機會，加上家長本身於港島或中環上班，對通勤時間的接受程度或有所提高，離島居住的性價比計算亦可能出現轉變。另外也有機會吸引一批想讀名校、由又嚮往離島大自然的家庭，吸納離島住宅物業。
整體而言，長洲、坪洲及南丫島校網改劃雖利好區內樓價，但即時急升機會有限，成交疏落、物業類型分散及交通限制，仍是買家考慮主要因素，不過在整體樓市偏弱的情況下，離島業主仍樂見樓價有「托底力量」。
